Luftauslässe
Lüftungsgitter
Wetterschutzgitter
Luftklappen
Luftstromregler
ATEX-Zone
Brandschutzklappen
Steuerung für Brandschutz- und Entrauchungsanlagen
Natürliche Rauch- und Wärmeabzugsgeräte
Lichtbänder, Lichtkuppeln
Schalldämpfer
Fans
Rauchabzugssysteme – ZODIC
Rauchschutzdruckanlage – Safety Way-SystemProdukte
Einflächige Drosselklappe PJA
Die einzelnfblattige PJA-Luftklappen werden in rechteckigen Lüftungskanälen verwendet, um den Luftstrom zu regulieren. An Stellen, an denen ein vorübergehender dichter Verschluss erforderlich ist, garantiert die optionale Dichtung an der Trennwand die Luftdichtheit der Klappe innerhalb der 3. Klasse gemäß EN-1751. Betriebstemperatur: -20 ° C bis + 90 ° C (+ 50 ° C in der Version mit Stellantrieb).
Jalousieklappe ALM
Die ALM-Jalousieklappen sind für den Einbau in Lüftungs- und Klimaanlagen ausgelegt, insbesondere in AHU-Geräten und automatischen Systemen zur präzisen Steuerung des Luftstroms. Sie können in Systemen mit besonderen Anforderungen wie Wärmerückgewinnungssystemen. Betriebstemperatur (-20 ° C bis + 90 ° C).
Jalousieklappe PWIIS
Die PWIIS-Jalousieklappen mit gegenläufigen Schaufeln werden verwendet, um den Luftstrom in rechteckigen Lüftungskanälen zu steuern oder zu schließen. Sie können in einer Klimaanlage oder in einer Wand montiert werden. Die Konstruktion des Dämpfers gewährleistet eine Dichtheit im Bereich von 3 bis 4 Klasse gemäß EN-1751. Spezielle Dichtungseinsätze an den Enden der Schaufeln sorgen für hohe Dichtheit. Betriebstemperatur: -20 ° C bis + 90 ° C (+ 50 ° C in der Version mit Stellantrieb).
Jalousieklappe PWIIS-EX für explosionsgefährdete ATEX-Bereiche
Die PWIIS-Jalousieklappen mit gegenläufigen Schaufeln werden verwendet, um den Luftstrom in rechteckigen Lüftungskanälen zu steuern oder zu schließen. Sie können in einer Klimaanlage oder in einer Wand installiert werden. Die Klappenkonstruktion gewährleistet eine Dichtheit im Bereich von 3 bis 4 Klassen gemäß EN-1751. Spezielle Dichtungseinsätze an den Enden der Schaufeln sorgen für hohe Dichtheit. Die einzelnen Lamellen werden von einem System von Hebeln und Spurstangen in einem gegenläufigen System angetrieben. Btriebstemperatur: -20 ° C bis + 90 ° C (+ 50 ° C in der Version mit Stellantrieb).
